L’industria automobilistica è nota per essere continuamente impegnati nell’arte del miglioramento senza sosta enella innovazione per immaginare sempre nuovi  e seducenti prodotti  alle fiere annuali. Altamente competitive eorientate al cliente, le aziende automobilistiche sono guidate dalla necessità di attirare i clienti in showroom dove‘presentano ogno vplta  modelli futuristici (solitamente  estremamente costosi per  il budget di una persona media). Questo potrebbe cambiare nei prossimi decenni, grazie proprio alla stampa 3D che elimina il fattore tempo e il fattore prezzo in molti settori.

EDAG ha un porpensione reale per quanto riguarda quello che  la tecnologia 3D giocherà nel futuro dellaproduzione delle auto, tanto da essersi spinta ben oltre la linea di partenza per lo sviluppo di veicoli  concettuali cheutilizzano la stampa 3D per le parti e in particolar modo per il guscio esterno.

EDAG , comparsa sulla scena al Salone di Ginevra 2014, ha ottenendo una grande attenzione  con il loro concept car che presenta un guscio stampato in 3D , ispirato alla tartaruga.

EDAG vede il processo di stampa 3D ancora più raffinato per la costruzione di veicoli con l’uso di un filo continuo difibra di carbonio come dorsale per la fabbricazione della carrozzeria portante.

Per il prossimo motor-show di Ginevra (2015), EDAG sta preparando  la EDAG Luce Cocoon questa volta utilizzandol’essenza stessa della foglia–

“Anche se sembra futuristico per cominciare, questo approccio ha un suo fascino particolare: di peso non superiore a 19 g / m², il materiale  supporta requisiti di resistenza massimi con un peso minimo“, ha detto  Jörg Ohlsen CTO di EDAG. “Per dare un termine di paragone: questo materiale è quattro volte più leggero della  carta standard maestremamente resistente .”

“In combinazione con una topologia ottimizzata, la porgettazione additiva offre un enorme potenziale di  stimolo.”

La foglia ha  ispirato il rivestimento esterno, oltre a produrre il concetto centrale dell’auto “leggerezza”, guardando alla macchina come ad una  ‘struttura bionicamente ispirata,’

Il materiale esterno che costituisce il ‘skin’ è durevole ed in grado di resistera a qualsiasi condizione atmosferica.

“Stiamo perseguendo la visione di sostenibilità – come dimostrato dalla natura: leggero, efficiente e senza sprechi“,spiega il designer capo di EDAG, Johannes Barckmann. “Il risultato è che  la EDAG  Luce Cocoon‘ presenta una struttura portante a ramo come stabilozzazione e  utilizza materiale solo dove è assolutamente necessario.”

La tecnologia di stampa 3D può essere un modo di reinventare completamente la produzione di veicoli in tutto ilmondo. Nonostante tutte le lotte globali, questo è un settore che opera sempre sul lato visionario ed è aperto al cambiamento.

Con l’uso della stampa in metallo 3D e fusione laser selettiva (SLM) , molti componenti sono già in fase di produzione a costi molto minori per i produttori, con tempi di produzione ridotti a poche ore. C’è meno consumo di energia. Meno rifiuti.

Via: http://3d360.it/wp/2014/12/eda…